HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） ホンダ・ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）

ホンダ・ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S）。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。A-S|FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社 | 自動車マフラー・エキマニ。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。ジムニーJB23用 ブルーフィンマフラー。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。86 ASMRマフラー。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。ユウ86　ケイブレイク　ムーブカスタム　LA100S前期 4本出しマフラー。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。PRO circuit 304 ステンレスマフラー kdx125。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。ohtanishop様 マークX マフラー。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。mh23s ワンオフ　跳ね上げデュアルマフラー。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。ショウワガレージ Linksマフラー ジムニー　JB64用。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。GP SPORTS EXAS スポーツ触媒　S14 シルビア。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。GSR750(GSX-S750)用 ヨシムラR-11スリップオンマフラー。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。ヤリス フジツボマフラー RIVID 840-21141。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。スバル インプレッサ　GRB用マフラー　JIC Spartan505?。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。5ZIGEN PRORACER HEADER ユーノスロードスター用。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。タナベ　マフラー　ワゴンR MH34S スズキ　スティングレー　アルト。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4